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Citroën C4 Cactus segue sendo o SUV automático mais barato do mercado

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Visual externo do C4 Cactus não ganhou muitas mudanças, apenas detalhes laranjas
Divulgação/Citroën

Visual externo do C4 Cactus não ganhou muitas mudanças, apenas detalhes laranjas

O principal foco da Citroën vem sendo a nova família C-Cubed . Os franceses comemoram o aumento das vendas do C3 enquanto preparam o lançamento do C3 Aircross para o segundo semestre, mas anunciaram novidades para o tradicional C4 Cactus , que ganha uma nova central multimídia e novos acabamentos na cor laranja .

Partindo de R$ 106.990 na versão Live, o modelo é o SUV automático mais barato do país e está R$ 2 mil mais barato. A variante Feel , que recebeu os descontos no mês passado , agora está R$ 1.000 mais cara , custando R$ 110.900 . A versão topo de linha Shine Pack , que já chegou a custar 147 mil reais, agora é oferecida por R$ 129.990 .

Os novos detalhes alaranjados estão presentes ao redor do farol de neblina e também nos airbumps das laterais, fazendo uma interessante combinação de cores contrastantes. O modelo ainda recebeu novas rodas de 16 e 17 polegadas e detalhes em laranja no grafismo da colina C e na tampa do porta-mala.

Nova central multimídia substitui substitui a antiga de 7,7 polegadas
Divulgação/Citroën

Nova central multimídia substitui substitui a antiga de 7,7 polegadas

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A principal novidade está no interior. Agora, o C4 Cactus 2024 é equipado com a central multimídia sensível ao toque de 10 polegadas, que fez sua estreia no C3 , e conta com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Para quem precisa recarregar o celular a bordo, a linha 2024 do C4 Cactus terá três novas entradas USB, uma abaixo na multimídia, uma abaixo do apoio de braço e o último entre os bancos dianteiros, mas voltado para os bancos traseiros.

O apoio de braço entre os bancos dianteiros frontais está maior e ganhou uma cobertura regulável. Além disso, é possível equipar o modelo com carregador de celular por indução, e então quatro smartphones poderão carregar simultaneamente. Sem brigas em viagens longas.

De série, o C4 Cactus oferece ar-condicionado digital , partida por botão, controle de estabilidade e tração e assistente de partida em rampa e conta com airbags frontais, um grande pecado. Somente a partir da versão Feel Pack que o modelo conta com airbags laterais e carregador de celular por indução , mas nada de airbags do tipo cortina, outra falha. Já a versão Shine Pack é a única equipada com airbags de cortina , alerta de saída de faixa, alerta de colisão com frenagem automática e indicador de fadiga.

Apenas detalhes nos logotipos traseiros denunciam a versão 2024 do C4 Cactus
Divulgação/Citroën

Apenas detalhes nos logotipos traseiros denunciam a versão 2024 do C4 Cactus

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Os motores são já conhecidos da linha Citroën. As versões de entrada são equipadas com o motor 1.6 16v de 118 cv no etanol e 115 cv na gasolina e 16,1 kgfm de torque independente do combustível. A versão Shine Pack é equipada com o motor THP 1.6 e eleva a potência para 173 cv no etanol e 166 cv na gasolina e 24,5 kgfm de torque em ambos os combustíveis.

Confira os preços oficiais para a linha 2024 do C4 Cactus:

Citroën C4 Cactus Live 1.6 Automático: R$ 106.990

Citroën C4 Cactus Feel 1.6 Automático: R$ 110.990

Citroën C4 Cactus Feel Pack 1.6 Automático: R$ 115.990

Citroën C4 Cactus Shine Pack 1.6 THP: R$ 129.990

Fonte: Carros

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Rui Denardin: O que esperar do mercado automotivo em 2025?

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Por Rui Denardin – Grupo Mônaco: À medida que nos aproximamos do final do ano é natural começarmos a refletir sobre as projeções para 2025. No mercado automotivo não seria diferente. Grandes expectativas já surgem, especialmente diante dos resultados positivos de 2024, marcados pelo aumento das vendas e pela recuperação total do setor no cenário pós-pandemia.

Analisando os fatores que impactam esse mercado, 2025 promete ser um ano dinâmico, repleto de avanços tecnológicos e alinhado às novas demandas do consumidor. Conforme nos preparamos para esse futuro promissor, algumas tendências-chave já estão moldando o setor, e, como um player estratégico, precisamos estar atentos para liderar e inovar.

E uma dessas principais tendências que seguirá em alta é a busca por veículos sustentáveis. A eletrificação continuará sendo o principal motor de mudança, com uma previsão de aumento significativo na participação dos veículos elétricos, não apenas no Brasil, mas em mercados globais.

Isso ocorre devido à redução nos custos de produção de baterias e ao avanço da infraestrutura de carregamento. No Brasil, o crescimento do segmento tem sido impulsionado por incentivos fiscais e subsídios que tornam as soluções híbridas e elétricas mais acessíveis ao consumidor.

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Além disso, a busca por sustentabilidade permeia todos os aspectos da vida moderna, inclusive a mobilidade urbana. A produção de veículos elétricos tornou-se mais limpa, com o uso de materiais recicláveis, consolidando a responsabilidade ambiental como um diferencial competitivo.

Apesar das transformações tecnológicas, uma coisa não mudará em 2025: o foco na experiência do cliente. As empresas que conseguem oferecer atendimento excepcional, simplificar processos e garantir um suporte eficiente sairão na frente, conquistando a fidelidade de seus consumidores.

No Grupo Mônaco, valorizamos essa conexão desde a nossa fundação, na década de 1970. Meu pai, Armindo Denardin, ao inaugurar nossa primeira concessionária em Altamira, no Pará, chamava seu empreendimento de “Casa de Amigos”. Esse espírito de proximidade e atenção personalizada, seja para fechar um negócio ou apenas para receber bem quem nos procura, é um legado que mantemos até hoje.

O futuro do mercado automotivo não é apenas sobre tecnologia; é sobre como utilizamos essa tecnologia para melhorar vidas e gerar um impacto positivo no planeta. No Grupo Mônaco, estamos comprometidos em liderar essa transformação, com inovação, excelência e uma visão estratégica que priorize nossos clientes, colaboradores e parceiros.

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2025 será um ano para acelerar. Estou confiante de que estamos prontos para essa jornada, que promete grandes conquistas e novas possibilidades para montadoras, concessionárias e, principalmente, para nossos clientes. Que venha o novo!

Rui Denardin é CEO do Grupo Mônaco

Fonte: Auto

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