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Nova Ranger chega com V6 de 250 cv por R$ 289.990

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Com nova geração, Ranger dá grande salto em termos tecnológicos
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Com nova geração, Ranger dá grande salto em termos tecnológicos

Após mais de um ano de espera, a nova geração da Ford Ranger finalmente desembarca no Brasil. Com uma plataforma completamente nova e motor V6 turbodiesel que já equipou a bruta F-150. O modelo chega inicialmente nas versões topo de linha XLT e Limited, que custam R$ 289.990 e R$ 319.990, respectivamente.

Produzida na Argentina, a nova Ranger foi completamente reformulada. A plataforma é nova e foi desenvolvida em conjunto com a Volkswagen e serve de base também para a Amarok, que não virá para a América do Sul.

O novo motor V6 oferece 250 cv de potência e 61,1 kgfm (mais força do que a Toyota Hilux na versão esportiva GR-Sport ), tração 4×4 e câmbio automático de 10 velocidades, o mesmo da F-150 e do Mustang.

Nova Ranger promete aquecer o mercado e forçar S10 e Hilux a se modernizarem
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Nova Ranger promete aquecer o mercado e forçar S10 e Hilux a se modernizarem

Há também as versões XL e XLS , mais voltadas para o trabalho, que serão reveladas mais tarde e contam com o motor 2.0 turbodiesel. Esse motor produz 170 cv de potência e 41,2 kgfm de torque. Para efeito de comparação, a antiga geração da Ranger produz 160 cv e 39,2 kgfm nas versões de entrada.

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A tração é integral e além das opções 4×2, 4×4 e 4×4 com reduzida, a Ford afirma que o sistema de tração da picape pode distribuir a força entre os eixos conforme a demanda, tudo controlado eletronicamente.

A eletrônica também auxilia o condutor a determinar os modos de condução, que podem ser: Normal, Eco, escorregadio e de reboque/transporte na versão XLT. A Limited ganha os modos Lama/Terra e Areia.

Central multimídia tem disposição vertical, parecido com um tablet
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Central multimídia tem disposição vertical, parecido com um tablet

O visual é completamente novo e faz a ponte entre a picape de entrada Maverick e a F-150, a mais popular no mercado estadunidense. Os faróis trazem desenho similar ao da picape pequena, mas isso não significa que a Ranger não tenha um estilo próprio. O modelo está mais robusto e promete agitar o segmento de picapes médias.

O interior também está mais moderno ganha uma central multimídia sensível ao toque de 10 polegadas na versão XLT e 12” na versão topo de linha. O painel de instrumentos também é digital, e pode ter 8 polegadas ou 12,4” no kit opcional da versão Limited. Os bancos são de couro a partir da versão XLT e possuem oito ajustes de posição para o condutor, além de ajustes de altura e profundidade do volante.

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A reportagem de iG Carros está na Argentina acompanhando o lançamento da nova Ford Ranger e em breve traremos o primeiro contato com a nova picape.

Fonte: Carros

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Rui Denardin: O que esperar do mercado automotivo em 2025?

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Por Rui Denardin – Grupo Mônaco: À medida que nos aproximamos do final do ano é natural começarmos a refletir sobre as projeções para 2025. No mercado automotivo não seria diferente. Grandes expectativas já surgem, especialmente diante dos resultados positivos de 2024, marcados pelo aumento das vendas e pela recuperação total do setor no cenário pós-pandemia.

Analisando os fatores que impactam esse mercado, 2025 promete ser um ano dinâmico, repleto de avanços tecnológicos e alinhado às novas demandas do consumidor. Conforme nos preparamos para esse futuro promissor, algumas tendências-chave já estão moldando o setor, e, como um player estratégico, precisamos estar atentos para liderar e inovar.

E uma dessas principais tendências que seguirá em alta é a busca por veículos sustentáveis. A eletrificação continuará sendo o principal motor de mudança, com uma previsão de aumento significativo na participação dos veículos elétricos, não apenas no Brasil, mas em mercados globais.

Isso ocorre devido à redução nos custos de produção de baterias e ao avanço da infraestrutura de carregamento. No Brasil, o crescimento do segmento tem sido impulsionado por incentivos fiscais e subsídios que tornam as soluções híbridas e elétricas mais acessíveis ao consumidor.

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Além disso, a busca por sustentabilidade permeia todos os aspectos da vida moderna, inclusive a mobilidade urbana. A produção de veículos elétricos tornou-se mais limpa, com o uso de materiais recicláveis, consolidando a responsabilidade ambiental como um diferencial competitivo.

Apesar das transformações tecnológicas, uma coisa não mudará em 2025: o foco na experiência do cliente. As empresas que conseguem oferecer atendimento excepcional, simplificar processos e garantir um suporte eficiente sairão na frente, conquistando a fidelidade de seus consumidores.

No Grupo Mônaco, valorizamos essa conexão desde a nossa fundação, na década de 1970. Meu pai, Armindo Denardin, ao inaugurar nossa primeira concessionária em Altamira, no Pará, chamava seu empreendimento de “Casa de Amigos”. Esse espírito de proximidade e atenção personalizada, seja para fechar um negócio ou apenas para receber bem quem nos procura, é um legado que mantemos até hoje.

O futuro do mercado automotivo não é apenas sobre tecnologia; é sobre como utilizamos essa tecnologia para melhorar vidas e gerar um impacto positivo no planeta. No Grupo Mônaco, estamos comprometidos em liderar essa transformação, com inovação, excelência e uma visão estratégica que priorize nossos clientes, colaboradores e parceiros.

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2025 será um ano para acelerar. Estou confiante de que estamos prontos para essa jornada, que promete grandes conquistas e novas possibilidades para montadoras, concessionárias e, principalmente, para nossos clientes. Que venha o novo!

Rui Denardin é CEO do Grupo Mônaco

Fonte: Auto

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