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Jeep Renegade fica R$ 9 mil mais barato e parte de R$ 125.990

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Somente olhares bem atentos irão identificar a versão 1.3, ausência do rack de teto é a chave para identificação
Divulgação/Jeep

Somente olhares bem atentos irão identificar a versão 1.3, ausência do rack de teto é a chave para identificação

O Jeep Renegade foi lançado em 2015 para ser o veículo de entrada da marca. Oito anos depois, o SUV continua tendo a mesma função, só que agora, por diversos fatores, está muito mais caro, algo que pode ser creditado aos aumentos gerais e a adição de conteúdo, além do uso do motor 1.3 turbo no lugar do antigo (e mais barato) 1.8 aspirado . Para baratear o custo de entrada da gama, a fabricante anunciou uma nova versão , chamada apenas de 1.3 turbo, para melhorar o desempenho das vendas.

Ela fica R$ 9.000 mais em conta que a Sport e traz o mesmo motor 1.3 turbo de 185 cv e 27,5 kgfm de torque , equipado sempre com câmbio automático de seis velocidades e tração exclusivamente dianteira .

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O valor o deixa abaixo dos R$ 127.690 pedidos pelo Chevrolet Tracker mais barato e bem mais em conta do que os R$ 132.890 cobrados pelo Hyundai Creta Comfort de nova geração.

Para reduzir os custos e manter ainda um pacote de equipamentos interessante, a Jeep não alterou os principais itens de segurança, conforto e conectividade. A versão 1.3 turbo perde apenas os tapetes , o rack de teto e o filtro de ar para a cabine “Jeep Healthy Cabin”, que contava com material N95 , o mesmo de máscaras de proteção facial conta Covid-19 .

A nova configuração traz seis airbags , controles de estabilidade e de tração , faróis full LED , frenagem autônoma de emergência, alerta de saída e assistente de manutenção em faixa e freio de estacionamento eletrônico .

Tratando de conectividade, o Renegade 1.3 turbo oferece quadro de instrumentos com conta-giros e velocímetro analógicos e tela em TFT personalizável de 3,5 polegadas. A central multimídia tem 7” e conectividade sem fio com Android Auto e Apple CarPlay .

Interior é exatamente o mesmo da versão Sport
Divulgação/Jeep

Interior é exatamente o mesmo da versão Sport

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Segundo o comunicado oficial, a versão terá o Pack Exclusive como opcional, pacote que custa R$ 5.490 e adiciona revestimento de couro , rodas de 18 polegadas e pneus 225/55.

O Renegade 1.3 turbo estará disponível na cor sólida Preto Carbon, nas metálicas Prata Billet e Cinza Granite e na cor perolizada Branco Polar. Confira abaixo como está a tabela de preços sugeridos para o Jeep Renegade:

– Jeep Renegade 1.3 Turbo Flex AT6 – R$ 125.990 – Jeep Renegade Sport T270 Turbo Flex AT6 – R$ 134.990 – Jeep Renegade Longitude T270 Turbo Flex AT6 – R$ 150.990 – Jeep Renegade S T270 Turbo Flex AT9 4×4 – R$ 174.990 – Jeep Renegade Trailhawk T270 Turbo Flex AT9 4×4 – R$ 174.990

Fonte: Carros

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Rui Denardin: O que esperar do mercado automotivo em 2025?

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Por Rui Denardin – Grupo Mônaco: À medida que nos aproximamos do final do ano é natural começarmos a refletir sobre as projeções para 2025. No mercado automotivo não seria diferente. Grandes expectativas já surgem, especialmente diante dos resultados positivos de 2024, marcados pelo aumento das vendas e pela recuperação total do setor no cenário pós-pandemia.

Analisando os fatores que impactam esse mercado, 2025 promete ser um ano dinâmico, repleto de avanços tecnológicos e alinhado às novas demandas do consumidor. Conforme nos preparamos para esse futuro promissor, algumas tendências-chave já estão moldando o setor, e, como um player estratégico, precisamos estar atentos para liderar e inovar.

E uma dessas principais tendências que seguirá em alta é a busca por veículos sustentáveis. A eletrificação continuará sendo o principal motor de mudança, com uma previsão de aumento significativo na participação dos veículos elétricos, não apenas no Brasil, mas em mercados globais.

Isso ocorre devido à redução nos custos de produção de baterias e ao avanço da infraestrutura de carregamento. No Brasil, o crescimento do segmento tem sido impulsionado por incentivos fiscais e subsídios que tornam as soluções híbridas e elétricas mais acessíveis ao consumidor.

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Além disso, a busca por sustentabilidade permeia todos os aspectos da vida moderna, inclusive a mobilidade urbana. A produção de veículos elétricos tornou-se mais limpa, com o uso de materiais recicláveis, consolidando a responsabilidade ambiental como um diferencial competitivo.

Apesar das transformações tecnológicas, uma coisa não mudará em 2025: o foco na experiência do cliente. As empresas que conseguem oferecer atendimento excepcional, simplificar processos e garantir um suporte eficiente sairão na frente, conquistando a fidelidade de seus consumidores.

No Grupo Mônaco, valorizamos essa conexão desde a nossa fundação, na década de 1970. Meu pai, Armindo Denardin, ao inaugurar nossa primeira concessionária em Altamira, no Pará, chamava seu empreendimento de “Casa de Amigos”. Esse espírito de proximidade e atenção personalizada, seja para fechar um negócio ou apenas para receber bem quem nos procura, é um legado que mantemos até hoje.

O futuro do mercado automotivo não é apenas sobre tecnologia; é sobre como utilizamos essa tecnologia para melhorar vidas e gerar um impacto positivo no planeta. No Grupo Mônaco, estamos comprometidos em liderar essa transformação, com inovação, excelência e uma visão estratégica que priorize nossos clientes, colaboradores e parceiros.

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2025 será um ano para acelerar. Estou confiante de que estamos prontos para essa jornada, que promete grandes conquistas e novas possibilidades para montadoras, concessionárias e, principalmente, para nossos clientes. Que venha o novo!

Rui Denardin é CEO do Grupo Mônaco

Fonte: Auto

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