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Sessão Especial homenageia dia do agrônomo

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A Assembleia Legislativa de Mato Grosso (ALMT) realizou nesta segunda-feira (4), sessão especial para homenagear várias personalidades de Mato Grosso e do estado de Tocantins, em comemoração ao Dia do Agrônomo. Ao todo, 82 pessoas recebem honrarias do Poder Legislativo, de iniciativa do deputado Júlio Campos (União).

De acordo com o parlamentar, hoje foi considerado um dia de festa para o Poder Legislativo de Mato Grosso, quando na oportunidade homenageou várias personalidades no setor de agronomia, pois segundo ele, foi a área responsável pelo salto de produção que o Estado teve.

“Vale destacar que quando fui governador, Mato Grosso produzia um milhão de toneladas de grãos e hoje esse total ultrapassa mais de 100 milhões. Nesses 40 anos, graças aos engenheiros agrônomos e técnicos agrícolas, Mato Grosso deu esse salto colossal se tornando campeão na produção de grãos”, destacou Campos.

O vice-governador do Estado de Tocantins, Laurez da Rocha Moreira, um dos homenageados recebendo o título de cidadão mato-grossense, destacou o trabalho dos agrônomos para o setor nos dois Estados.

“Temos muitas coisas em comum com Mato Grosso, estou muito feliz em receber essa homenagem, pois me identifico com esse Estado. A principal atividade econômica de Tocantins, a soja, é também a de Mato Grosso. Entendo que temos uma importância muito grande para o Brasil. Tenho orgulho de participar desse momento homenageando o engenheiro agrônomo que é profissional fundamental para o crescimento da nossa economia”, disse Moreira.

O governador em exercício de Mato Grosso, Otaviano Pivetta (Republicanos) participou da sessão representando o Executivo. Para ele, a homenagem foi fundamental em prol dos profissionais que ajudam no desenvolvimento econômico do Estado.

Foto: JLSIQUEIRA / ALMT

“A iniciativa do deputado Júlio Campos veio em boa hora para essas pessoas que fizeram a história da agricultura em Mato Grosso. São pessoas que precisam ser lembradas e mostradas para a sociedade. Elas merecem essas homenagens, pois são eles que nos orientam no início das atividades agrícolas para que possamos ter sucesso. Hoje estamos no pódio da agricultura mundial graças as tecnologias e as boas práticas desenvolvidas pelos agrônomos”, explicou Pivetta.

Um dos mais experientes agrônomos de Mato Grosso e servidor aposentado da Empresa Mato-grossense de Pesquisa Agropecuária e Extensão Rural (Empaer), Hortêncio Paro disse que chegou à Mato 
Grosso em 1972, quando o Estado ainda não era dividido.

“Trabalhei com café, mamona, amendoim, algodão, e pecuária de corte de leite. Minha experiência com soja foi quando conheci o então empresário Olacir de Moraes no município de Dourados, que desejava plantar soja e trigo. A homenagem demonstra nosso trabalho pelo Estado, pois o desenvolvimento é a razão do conhecimento”, avaliou.

O diretor técnico da Associação dos Engenheiros Agrônomos de Primavera do Leste, Clóvis do Lago Albuquerque, contou que a própria história da agronomia se assemelha com o Estado de Mato Grosso.

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“Entendo que Mato Grosso foi uma grande surpresa para o Brasil em termos de oportunidades em várias categorias. Aqui é o grande horizonte da alimentação mundial. Essa homenagem é muito importante para mim, porque o reconhecimento faz com que a gente fortaleça cada vez mais a ideia de que fizemos a escolha certa da profissão, com responsabilidade e clareza”, afirmou Albuquerque.

Uma das primeiras engenheiras agrônomas de Mato Grosso, Mirtes Ferreira Leão, formada no Rio de Janeiro em 1978, contou que desempenhou a função em diversos lugares, como por exemplo, o Ministério da Agricultura, Embrapa e há vários anos montou um escritório agroambiental em Primavera do Leste.

“No início do curso de agronomia foi um pouco difícil por ser mulher mas, graças a Deus, consegui ser bem aceita na profissão. Recebo essa homenagem com bastante felicidades aos 82 anos de idade. É um momento de alegria”.

Residindo no município de Tangará da Serra há mais de 40 anos, o agrônomo Cláudio Gerzi, comentou que exerce a profissão há quatro décadas e falou que chegou à Mato Grosso para ganhar experiência e acabou ficando até hoje.

“Tive o privilégio de me formar numa época em que estava ocorrendo a ocupação na região Centro-Oeste. O destino acabou me trazendo para cá e participei da ocupação agronômica do Estado, ajudando Mato Grosso a se tornar um celeiro de produção. Posso dizer que fiz parte desse processo de colonização. Estou feliz em comemorar os 90 anos da profissão.  Essa homenagem é um reconhecimento da primeira profissão regulamentada no Brasil pelo então presidente Getúlio Vargas”, lembrou ele.

Projeto  –Durante a sessão especial, o deputado Júlio Campos lembrou que o estado de Tocantins está em fase avançada pela construção da rodovia TO-500, que vai interligar a BR-242, atravessar a Ilha do Bananal, conectando os estados do Tocantins e Mato Grosso.

A rodovia é considerada estratégica para o escoamento da produção dos dois estados, além da Bahia. O trecho de 90 km corta o Parque Indígena do Araguaia ligando os municípios de Formoso do Araguaia (TO) a São Félix (MT).

“Há um projeto sendo montado pelo estado de Tocantins para interligar com o Mato Grosso, por meio da Ilha do Bananal. Os entendimentos estão avançados devida a importância de interligar a região do Araguaia com o Tocantins. Esse projeto será formidável porque vai permitir criar oportunidades para alavancar o desenvolvimento de toda a região influenciada pela obra. O objetivo é intensificar a parceria entre todos os agentes envolvidos nos estudos para viabilizar a execução do trecho rodoviário”, disse Campos.

O vice-governador de Tocantins, Laurez Moreira, destacou o potencial econômico da região, especialmente do município de Gurupi, que conta com grande produção de grãos, carne e constitui um polo educacional.

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“Essa rodovia representa um sonho para todos nós, pela importância para os estados do Tocantins, Mato Grosso, Bahia e Rondônia, que serão integrados por meio da Rodovia-242. A interligação entre Mato Grosso e Tocantins pela Ilha do Bananal, será muito importante para o desenvolvimento na região”, esclareceu ele.

Confira os homenageados:

Comenda Marechal Rondon

Ruízo da Costa Coutinho

Título de Cidadão Mato-grossense:

Laurez da Rocha Moreira (vice-governador de Tocantis)

Moção de Aplausos

Gutieres Torquato

Ygor Leonardo

Eduardo Bonagura

Carlos Humberto Lima

Juarez Moreira

Isan Oliveira de Rezende

Rúzio da Costa Coutinho

Laurez Moreira

Leandro Luiz Laurini

Alexandre Lopes de Oliveira

Alzira Araújo Menezes Catunda

Anderson Quadros Ferreira 

Ângelo Antônio Cadore

Aréssio José Paquer

Ainabil Machado Lobo, (in memoria)

Alberto Macente Siqueira

Almir de Souza Ferro

Álvaro Lorenço Ortolan Salles

Ângelo Carlos Maronezzi

Blairo Borges Maggi

Bento Porto (in memoria)

Bruno Boscov Braos

Cláudio Giuseppe Gerzi

Clóvis Costa Knabben

Clóvis do Lago Alburquerque

Cristiano Castaman

Dario Minoru Hiromoto (in memoriam)

Elzio Virgilio Alves Correia

Elton Carvalho da Silva

Emerson Vander Simão

Ernani Massao Furuya

Eliandro Zaffari

Érico Melo de Campos

Endrigo Dalcin

Fabiano Victor Siqueri

Fernando Nascimento Tulha Filho

Francisca Medeiros

Fernando Cadore

Fernando César Paim

Gabriel Miranda dos Anjos

Gerson Poletto

Gutemberg Carvalho Silveira

Gilberto Flávio Goellner

Helmut Augusto Lawish

Helmut Forte Daltro

Hortêncio Paro

Jair José Durigon

Jaime Luiz Muraro

José Domingos Fraga Filho

Jesur José Cassol

João Pedro Valente

João Carlos Ribeiro da Silva

José Ricardo Costa Marques Corbelino

Jurandyr de Oliveira

Keve Zobogany de Szönyi de Silimon

Kateri Felsky dos Anjos

Leandro Zancanaro

Lilian Ferreira dos Santos

Luiz Benedito de Lima Neto

Luiz Neri Ribas

Luiz Omar Pichetti

Luiz Carlos Guerra Victorino

Luiz Henrique Vargas

Lys Sueli Barco Hernandes de Moraes

Marcelo Antônio Angst

Maçao Tadano

Marcelo Cesar Capellotto França

Marcelo Elias Cassiolato

Marcio Eduardo Forti Ribeiro de Andrade

Marilda Fonseca de Quevedo Vinagre

Mário Sérgio dos Santos

Mirtes Ferreira Leão

Marcos da Rosa

Neurilan Fraga

Normando Corral

Nilton Tocicazu Higa

Osmar Froner de Mello

Paulo Henrique Nuernberg

Paulo Sergio Assunção

Pedro Filipi de Modesto Duarte

Pedro Kaiser

Plinio Barbosa

Roberto Knoll

Ricardo Arioli Silva

Rômulo Vandoni (in memoriam)

Sérgio Carvalho da Silva

Sergio Costa Beber Stefanello

Silvana Lopes Domingues Marson

Walter José Peters

Yênes Magalhães

Isan Oliveira de Rezende


Secretaria de Comunicação Social

Telefone: (65) 3313-6283

E-mail: [email protected]


Fonte: ALMT – MT

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Sinfra prevê concluir obras do BRT entre Cuiabá e Várzea Grande até dezembro de 2026

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O secretário de Estado de Infraestrutura e Logística, Marcelo Oliveira, e a equipe técnica da Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra) informaram, nesta segunda-feira (13), durante audiência pública na Assembleia Legislativa de Mato Grosso (ALMT), que as obras do BRT no trecho entre a Avenida do CPA, em Cuiabá, e o Aeroporto Internacional Marechal Rondon, em Várzea Grande, devem ser concluídas até o fim de dezembro de 2026.

Durante a apresentação, os representantes detalharam as alterações no projeto das 77 estações, o cronograma de execução das obras, a futura implantação do corredor da Avenida Fernando Corrêa da Costa, a aquisição de ônibus elétricos e as medidas adotadas pelo Governo do Estado após a rescisão do contrato com a primeira empresa responsável pela execução do empreendimento.

Antes de deixar a audiência pública, Marcelo Oliveira afirmou que a venda dos trens e o leilão dos materiais remanescentes do antigo Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) devem gerar mais de R$ 1 bilhão em recursos para os cofres públicos. O secretário também rebateu críticas à execução das obras do novo sistema de transporte e destacou que a equipe precisou enfrentar desafios decorrentes do crescimento populacional e do aumento da frota de veículos entre 2012 e 2024.

Segundo Oliveira, a primeira empresa contratada para executar o projeto não conseguiu cumprir as obrigações previstas em contrato, o que levou o Governo do Estado a rescindir o acordo, aplicar penalidades e reformular o modelo de execução das obras. Ele acrescentou que, durante a execução dos trabalhos em Várzea Grande, a gestão municipal da época também impôs dificuldades que, segundo ele, comprometeram o andamento do empreendimento.

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Sobre a implantação do corredor da Avenida Fernando Corrêa da Costa, o secretário-adjunto de Obras da Sinfra, Isac Nascimento, informou que a licitação ainda não foi lançada e, por isso, não há recursos empenhados para a execução da obra. Segundo ele, os trabalhos nesse trecho devem começar apenas no próximo ano. Nascimento também confirmou que o processo de aquisição dos ônibus elétricos segue em tramitação interna na Sinfra.

O trecho do BRT entre Cuiabá e Várzea Grande terá 15 quilômetros de extensão, enquanto o corredor da Avenida Fernando Corrêa da Costa contará com aproximadamente sete quilômetros. Isac Nascimento afirmou ainda que o projeto das 77 estações passou por uma reformulação para oferecer mais qualidade, segurança e durabilidade aos usuários. No trecho entre Cuiabá e Várzea Grande, serão utilizados 25 ônibus elétricos para atender a população.

Questionado sobre o processo licitatório para a continuidade das obras, Nascimento explicou que o Estado identificou a necessidade de aprimorar o projeto original, substituindo itens inicialmente previstos, como o sistema convencional de ar-condicionado, que será trocado por equipamentos industriais. O novo projeto também prevê a instalação de vidros antivandalismo e outras melhorias estruturais nas estações.

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O secretário-adjunto informou que o cronograma inicial do Lote 1 das obras do BRT, correspondente ao primeiro corredor estrutural de transporte coletivo entre o Terminal de Várzea Grande e o Terminal do CPA, em Cuiabá, previa a conclusão dos serviços em seis meses, com a abertura simultânea de sete frentes de trabalho no trecho entre o Viaduto da Sefaz e a Ponte Júlio Müller.

No entanto, segundo ele, a estratégia precisou ser revista após a abertura da primeira frente de obras, quando os impactos no trânsito provocaram reclamações da população e repercussão na imprensa. De acordo com Nascimento, caso todas as frentes fossem abertas ao mesmo tempo, conforme o planejamento inicial, haveria risco de colapso na mobilidade urbana de Cuiabá, o que exigiu a revisão do cronograma de execução.

“A execução da obra passou a ser conduzida de forma gradual, em alinhamento permanente com a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (Semob), responsável pela gestão do trânsito na capital. As intervenções são planejadas em conjunto para definir quais trechos podem ser interditados, considerando também outras obras em andamento na cidade, como as executadas pela concessionária de abastecimento de água e esgotamento sanitário”, explicou o secretário-adjunto da Sinfra.

Fonte: ALMT – MT

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