Dolphin é o lançamento mais recente da BYD no Brasil, e é um dos elétricos mais baratos do país
Após meses de negociação, a fabricante chinesa de carros elétricos e híbridos BYD (Build Your Dreams) anunciou oficialmente o acordo para iniciar as operações em Camaçari , a cerca de 50 km de Salvador .
O investimento realizado pelos chineses será de R$ 3 bilhões , e, segundo a fabricante, não será apenas sobre construção de automóveis, mas também auxiliará o Brasil na transição energética e sustentável , assunto que é muito debatido por líderes de todo o planeta.
A fabricante espera que a produção nacional permita preços mais competitivos e o acesso mais facilitado a veículos com tecnologias inovadoras, como híbridas e 100% elétricas .
Divulgação
Tan EV foi o primeiro veículo de passeio comercializado pela marca no Brasil
Veículos híbridos já são produzidos no Brasil, os Toyota Corolla Cross Hybrid e Corolla Hybrid são os principais, mas os exclusivamente elétricos, ainda não são realidade da indústria brasileira.
O complexo de Camaçari contará com três fábricas. Uma irá produzir chassis para ônibus e caminhões elétricos , a segunda será responsável pela produção de carros híbridos e elétricos , enquanto a terceira será responsável por processar lítio e ferro-fosfato e irá atender o mercado externo.
Além do complexo de Camaçari, a BYD possui uma linha de fabricação de chassis de ônibus 100% elétricos e uma fábrica de painéis solares, ambas em Campinas (SP) e uma fábrica no Polo Industrial de Manaus , onde produz baterias para os ônibus elétricos. Entramos em contato com a assessoria da marca no Brasil para entender se a operação das demais plantas seria modificada, mas o porta-voz informou que a informação não havia sido disponibilizada até o momento.
Divulgação/BYD
Song Plus é o único modelo híbrido da marca no Brasil, e prioriza sempre o uso da energia elétrica
A marca estima que a fábrica de Camaçari poderá produzir 150 mil unidades por ano, com capacidade de dobrar a produção . O início da operação está previsto para o segundo semestre de 2024 e a estimativa é que cerca de 5.000 empregos sejam criados .
Atualmente a BYD oferece sete modelos no Brasil, sendo que seis deles são 100% elétricos: Yuan Plus , Han EV , Tan EV , Dolphin , D1 e o furgão eT3 . O único modelo híbrido é o Song Plus , que, se produzido no Brasil, será o primeiro híbrido plug-in a ser fabricado no país.
A produção nacional, além de baratear os modelos, poderá fazer com que o recém-lançado Dolphin se torne o veículo elétrico mais barato do país, já que a carga de impostos sobre ele será menor, mas vale lembrar, a fábrica só irá operar a partir do segundo semestre de 2024 .
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Modelos da BYD apostam em interior refinado e preços competitivos
Apesar do anúncio oficial da marca, em evento que contou até com o governador da Bahia, Jerônimo Rodrigues (PT), a compra não foi concluída. Rodrigues promete ajudar a “encontrar uma saída”.
Segundo o jornal Valor Econômico , o consultor da BYD no Brasil, Alexandre Baldy, afirmou que não existem entraves na negociação entre as empresas, e que o anúncio oficial da localização da fábrica acontecerá em “alguns dias”.
Por Rui Denardin – Grupo Mônaco: À medida que nos aproximamos do final do ano é natural começarmos a refletir sobre as projeções para 2025. No mercado automotivo não seria diferente. Grandes expectativas já surgem, especialmente diante dos resultados positivos de 2024, marcados pelo aumento das vendas e pela recuperação total do setor no cenário pós-pandemia.
Analisando os fatores que impactam esse mercado, 2025 promete ser um ano dinâmico, repleto de avanços tecnológicos e alinhado às novas demandas do consumidor. Conforme nos preparamos para esse futuro promissor, algumas tendências-chave já estão moldando o setor, e, como um player estratégico, precisamos estar atentos para liderar e inovar.
E uma dessas principais tendências que seguirá em alta é a busca por veículos sustentáveis. A eletrificação continuará sendo o principal motor de mudança, com uma previsão de aumento significativo na participação dos veículos elétricos, não apenas no Brasil, mas em mercados globais.
Isso ocorre devido à redução nos custos de produção de baterias e ao avanço da infraestrutura de carregamento. No Brasil, o crescimento do segmento tem sido impulsionado por incentivos fiscais e subsídios que tornam as soluções híbridas e elétricas mais acessíveis ao consumidor.
Além disso, a busca por sustentabilidade permeia todos os aspectos da vida moderna, inclusive a mobilidade urbana. A produção de veículos elétricos tornou-se mais limpa, com o uso de materiais recicláveis, consolidando a responsabilidade ambiental como um diferencial competitivo.
Apesar das transformações tecnológicas, uma coisa não mudará em 2025: o foco na experiência do cliente. As empresas que conseguem oferecer atendimento excepcional, simplificar processos e garantir um suporte eficiente sairão na frente, conquistando a fidelidade de seus consumidores.
No Grupo Mônaco, valorizamos essa conexão desde a nossa fundação, na década de 1970. Meu pai, Armindo Denardin, ao inaugurar nossa primeira concessionária em Altamira, no Pará, chamava seu empreendimento de “Casa de Amigos”. Esse espírito de proximidade e atenção personalizada, seja para fechar um negócio ou apenas para receber bem quem nos procura, é um legado que mantemos até hoje.
O futuro do mercado automotivo não é apenas sobre tecnologia; é sobre como utilizamos essa tecnologia para melhorar vidas e gerar um impacto positivo no planeta. No Grupo Mônaco, estamos comprometidos em liderar essa transformação, com inovação, excelência e uma visão estratégica que priorize nossos clientes, colaboradores e parceiros.
2025 será um ano para acelerar. Estou confiante de que estamos prontos para essa jornada, que promete grandes conquistas e novas possibilidades para montadoras, concessionárias e, principalmente, para nossos clientes. Que venha o novo!
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